Forumul electronistilor

Salut ma poate ajuta cineva cu schema electrica a stropitorului de parbriz la un VW Golf 4? A aparut o defectiune ciudata in sensul ca pe parbrizul fata nu mai stropeste cu apa ( stergatoarele pornesc cind doresc sa stropesc parbrizul) pe spate merge OK. Acelasi motor functioneaza si pentru fata si pentru spate. Cind apas maneta pentru stropit pe fata motorasul nu porneste. E posibil sa fie de la un contact din maneta de la volan dar nu stiu cum sa o verific. Daca stie cineva cum se remediaza acest defect as fi recunoscator.
Cu multumiri!

Mai jos sunt niste linkuri sponzorizate de la Google.

Sigur ai apa in rezervor?

_________________
PM-ul e pt afaceri si chestii personale-gen adrese etc
Pt probleme tehnice,se folosesc subiectele forumului!

cum sa fie acelasi motoras...daca vrei sa speli luneta,iti stropeste si parbrizul? daca nu se intampla asta atunci sunt doua pompite
cel mai simplu,ia voltmetrul si vezi daca ajunge semnal la pompita(cu sonda de minus pe minusul bateriei) a patit-o un amic cu o octavia sa ramana fara fir de masa la pompita...

Verificati daca se aude mergand motorasul cand dati comanda,daca da,verificati daca nu este cumva duza infundata.

Bidonul este plin in permanenta din el se foloseste apa pentru spalat luneta pe spate si pentru parbrizul fata.

Salut Iulicuta da este un singur rezervor cu lichid pentru spalat parbrizul si pentru luneta. Pentru fata si pentru spate foloseste UN MOTORAS. Cind vrei sa speli luneta se alimenteaza cu (+) pe borna din dreapta a motorasului iar cind vreau sa spal parbrizul pe borna din dreapta de la motoras vine (-). Am facut proba am alimentat cu 2 fire separate motorasul cu (-) pe borna din dreapta si stropeste parbrizul. Nu vine comanda de la volan si pina la motoras.

eu vad doua variante
1-cauti un bloc de comanda de imprumut,sa vezi daca problema e in bloc
2-fie ca ai descoperit ca problema e in bloc,fie ca nu,il dai jos de pe masina si il faci bucati si vezi unde-i buba

later edit
ar fi si o a 3-a varianta,sa iei schema electrica a masinii si sa vezi care fir iese din bloc si merge la motoras,ca sa dai comanda "manual" sa vezi daca problema nu sta in fire
p.s. la sigurante ai verificat?

Salut varianta 3 ar fi cea mai indicata . Am inteles ca intre blocul de pe volan si motoras exista si un releu care da comanda le motoras si inverseaza polii in functie de cerinte. Am incercat manual cum spui tu cu alte fire si merge motorasul. Nu gasesc nicaieri schema electrica a stopitorului.

ai incercat manual cu fire luate direct din spatele blocului de comanda de pe volan?atunci e simplu,desfa blocul in 10mii de bucatele si vezi unde este impuscat contactul,sau poate mai rau s-o fi rupt vreun piciorus ceva din mecanismul ala care apasa pe contactul stropitorului...