Forumul electronistilor

nu are nimeni ?

Ia de aici niste linkuri sponsorizate

mai citeste o data.... sunt scheme functionale

A aparut o versiune noua: StroboPIC V4
http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=10

,un strobo cu Pic e ok;am un motor cu 2 bobine,2 bujii/cilindru ,aprindere cu senzori.In contextul asta,un strobo se justifica?

Fericitari!ii super.
de ce ai intampinat probleme cu LCDul?
Am sa ma apuc sa-l fac si eu.
Ai cumva desenul PCB sau macar schema realizat in eagle?

Multumesc

vezi pe situl francezului are tot in format pdf scanezi copiezi si e perfect .Probleme la lcd nu au fost mari problema e alta ca tot montajul trebuie bagat intr-o cutie metalica si filtrata tensiunea de alimentare plus semnalul cules trebuie realizat cu un cablu gen microfon stereo. Montajul poate face corecti la motoarele in 2 si 4 timpi. Poti pune motocicletele rapid la punct.

da ma observat ca pcbul este disponibil pe site doar as fi vrut sa fac catava modificari in amplasarea componentelor.
am sa ma apuc de realizat.

multumesc

sal djasu82 imi poti trimite si mie schema dupa care ai relizat stroboscopul pentru ca am facut si eu unul dintre variante insa nu a fost functional ori schema ori codul hex.
Imi poti trimite pe mail:nem_tibi@yahoo.com schema,cod hex. si detali privin sonda.

salut am facut rost dl la cineva de un stoboscop care se leaga in serie cu bijia nr 1 este in forma de pisol si este de productie americana, nu are reglaje nimic doar cele doua fise, stie cineva ceva de acest model?

este modelul tipic utilizat in service la reglajul motoarelor de Opel dar asta nu te impiedica sa reglezi si alte tipuri de motoare cu el trebuie doar sa respecti procedura de service

si cam care ar fi procedura de service ? sper sa nu sune aiurea intrebare. oricum multumesc ?

"procedura de service" o gasesti in manualele specifice fiecarei masini, sau pe net, pe forumuri dedicate marcii respective etc.
Ca idee, stroboscopul auto se foloseste pt reglarea avansului corect al aprinderii motorului.
Acesta este exprimat in grade fata de PMS (punctul mort superios , sau in engleza TDC=top dead centre ) al cilindrului 1, si e de forma "x grade la o anumita turatie".
Se cupleaza stroboscopul, si se regleaza fie la relanti, fie la turatia "optima" de lucru a motorului, (asta depinde de procedura descrisa in manual).
La unele masini se indreapta stroboscopul spre fulia motorului, altele au o gaura "de inspectie" prin care se vede volantul miscandu-se, etc. Pe aceste piese (fulie, volant sau "altceva" ) se afla marcaje care corepund acestor grade ( din nou, uita-te la manualul masinii, depinde in functie de marca si model ) .
Pt. reglaj, in timp ce o persoana de ajutor tine motorul al valoarea recomandata a turatiei, se roteste delcoul, dupa caz stanga sau dreapta, pana cand semnele (iluminate de stroboscop) se aliniaza cfm. manualului.


Bafta.

Si la barcile cu motor cum se regleaza motorul?Ca alea nu au cartea masinii;totusi si alea sant auto,ca nu merg singure.

toate motoarele au asanumitul worckshop manual nu e vorba de cartea de utilizare autovehicolului care e data de fabricant odata cu produsul